Der Stadtrat hält es für „überraschend“, dass das Verkehrsministerium diese Infrastruktur für einen der Bereiche, der am meisten zum BIP unseres Landes beiträgt, nicht berücksichtigt.
Der Bürgermeister von Estepona, José María García Urbano, hat bedauert, dass der Minister für Verkehr und nachhaltige Mobilität, Óscar Puente, sich heute gegen die Förderung und Umsetzung eines Eisenbahnprojekts ausgesprochen hat, das die Stadt Málaga mit der Costa del Sol und dem Campo de Gibraltar verbinden würde.
Der Stadtrat hält es für „überraschend“, dass die Zentralregierung zögert, diese dringend benötigte Infrastruktur in einer der am stärksten boomenden Regionen unseres Landes zu realisieren. „Es ist unverständlich, dass trotz des Beitrags der Costa del Sol zum nationalen Bruttoinlandsprodukt dieses Wirtschaftswachstum nicht von der Bereitstellung moderner und wettbewerbsfähiger Einrichtungen begleitet wird, wie zum Beispiel einer Eisenbahnlinie, die dieses Gebiet, das jedes Jahr Millionen von Touristen empfängt, verbindet“, so García Urbano.
Er bedauerte auch, dass der Verkehrsminister in seinen Äußerungen die Hälfte der Costa del Sol ignoriert hat, was von mangelnder Kenntnis der Realität dieser Region zeugt, die auf internationaler Ebene eine touristische Referenz darstellt.
Andererseits ist er der Meinung, dass das von der Zentralregierung vorzuschlagende Eisenbahnprojekt eine Verbindung von Málaga nach Algeciras beinhalten sollte. Er ist der Meinung, dass diese Strecke, die verhindern würde, dass Gebiete an der Costa del Sol abgeschnitten werden, wie es derzeit bei Gemeinden wie Estepona der Fall ist, nicht aufgegeben werden darf.
Andererseits ist er der Meinung, dass der Bau einer Vorortbahn die interessanteste technische Lösung wäre, um die Küstenbahn zu verwirklichen. In diesem Sinne stellt er folgende Überlegung an: Wenn in Städten wie Madrid immer wieder U-Bahnlinien von 30 oder 40 Kilometern Länge gebaut werden, warum ist man dann nicht entschlossen genug, ein ähnliches Projekt an der Costa del Sol zu entwickeln?
Der Stadtrat sagte, dass die Zentralregierung, um diese Initiative zu verwirklichen, den öffentlich-privaten Weg genauso nutzen sollte, wie es bei der Planung von gebührenpflichtigen Autobahnen der Fall ist, weshalb er erneut betonte, wie wichtig es ist, dass die Regierung unsere Region ernst nimmt und sich für ein nachhaltiges und effizientes Modell des öffentlichen Verkehrs an der Costa del Sol einsetzt.
Schließlich fügte er hinzu, dass die künftige Bahnlinie eine Doppelnutzung haben könnte, so dass der Zugdienst sowohl Nah- als auch Mittelstreckenfunktionen erfüllen könnte.
