Die Wartezeiten auf der zentralen Linie werden durch den Einsatz eines zweiten Fahrzeugs halbiert, die Zahl der täglichen Fahrten auf der westlichen Linie wird verdoppelt und die östliche Linie wird durch häufigere Busse verstärkt.
Das Rathaus von Estepona hat angekündigt, dass mehr als 600.000 Euro für die Verbesserung des öffentlichen Nahverkehrs in der Stadt bereitgestellt werden sollen. Auf diese Weise wird der jährliche Zuschuss für das Unternehmen, das diesen Dienst im Rahmen der neuen Ausschreibung übernimmt, im Vergleich zu den derzeitigen Mitteln fast versechsfacht.
Der neue regelmäßige öffentliche Personennahverkehr wird zunächst für ein Jahr unter Vertrag genommen und umfasst eine Verstärkung der drei derzeitigen Linien sowohl in Bezug auf die Häufigkeit als auch in Bezug auf die Abfahrts- und Ankunftsorte.
Zu den wichtigsten Neuerungen gehört, dass die Linie 1 (zentraler Bereich), die vom Kreisverkehr an der Zufahrt zur Urbanisation Alcazaba Beach (östlicher Bereich des Stadtzentrums) zur Urbanisation Beverly Hills (westlicher Bereich) führt, die Wartezeiten durch den Einsatz eines zweiten Busses um die Hälfte verkürzen wird. Auf diese Weise wird der Abstand zwischen einem Fahrzeug und dem nächsten 20 Minuten betragen.
Die Busse – einer in jeder Richtung der Linie – fahren auf ihrer Strecke die Avenida Del Carmen, Huerta Nueva, Avenida Puerta del Mar, Avenida Juan Carlos I, Zona Centro, Polígono Industrial, Avenida Andalucía und Avenida Litoral ab.
Der Fahrplan der Linie 1 umfasst 42 tägliche Fahrten, die um 07.00 Uhr an den beiden Endpunkten der Linie (Mcdonald’s und Beverly Hills) beginnen und bis 21.30 Uhr dauern. Der Takt an jeder Haltestelle beträgt etwa 20 Minuten. Neu ist, dass auf dieser Linie von 07.20 Uhr bis 18.30 Uhr eine Haltestelle im Industriegebiet eingerichtet wird.
Die Linie 2, die dem westlichen Gebiet entspricht, ist kreisförmig und führt von der Haltestelle an der Avenida Juan Carlos I bis zur Urbanisation Bermuda Beach (westliches Gebiet von Estepona), wobei sie am Krankenhaus vorbeiführt, das in die Strecke integriert ist. Während der Fahrt verläuft die Linie nicht nur auf einem Teilstück durch das Stadtzentrum, insbesondere zwischen den Haltestellen Avenida Juan Carlos I und Beverly Hills, sondern auch durch die Siedlungen Guadalobón, Arena Beach, Don Pedro, Costa Natura, Arroyo Enmedio, Estepona Hospital, Colegio Juan XXIII, Bahía Dorada, Costa Galera und Bermuda Beach.
Diese Linie wird mit 8 täglichen Verbindungen verstärkt, was einer Verdoppelung des derzeitigen Angebots entspricht. Der Fahrplan der Linie 2, die einem Rundkurs folgt, beginnt um 07.00 Uhr an der Haltestelle Avenida Juan Carlos I. und endet um 20.30 Uhr an der Haltestelle Bermuda Beach Urbanisation. Da sie teilweise mit der Linie 1 zusammenfällt, können die Fahrgäste, die von der Avenida Juan Carlos I nach Guadalobón fahren müssen, von häufigeren Busverbindungen profitieren.
Auf der Linie 3, die den östlichen Teil der Gemeinde abdeckt, wird der Service verstärkt, indem das Unternehmen, das derzeit den Überlandverkehr durchführt (Grupo Avanza), beauftragt wird, Fahrgäste im Stadtzentrum aufzunehmen und abzusetzen. Dieses Unternehmen wird diesen Dienst im 30-Minuten-Takt an denselben Haltestellen wie die derzeitige Linie 3 anbieten, vom Kreisverkehr an der Avenida España und der Avenida Andalucía bis zur Urbanisation Mar y Monte (Kreuzung Benahavís).
Bei der Ausschreibung wird jedoch das Unternehmen bevorzugt, das eine neue Linie einrichtet, um das östliche Gebiet zusätzlich zu versorgen. Auf diese Weise könnte diese Enklave der Gemeinde eine doppelte Verstärkung des öffentlichen Verkehrsdienstes erfahren, da zwei Unternehmen die gleiche Strecke anbieten würden.
Das konzessionierte Unternehmen wird für die komplette Wartung oder den Ersatz der Fahrzeuge sowie für die Bearbeitung von Beschwerden und Anregungen der Nutzer zuständig sein.
Darüber hinaus wird das Unternehmen die gesamte für den Dienst eingesetzte Flotte mit einem Betriebs- und Informationsunterstützungssystem (SAEI) ausstatten, das an Bord der Fahrzeuge Informationen über die nächste Haltestelle und andere Informationen über den Dienst visuell und akustisch bereitstellt.
Dieses System muss über alle Elemente und Komponenten verfügen, die für seinen ordnungsgemäßen Betrieb erforderlich sind, einschließlich der Software und der Ausrüstung der Leitstelle. Die fahrzeugseitigen Ausrüstungen, aus denen das SAEI besteht, müssen zum Zeitpunkt der Aufnahme des Dienstes neu sein.
Der Stadtrat führt die Kontrollen durch, die er für erforderlich hält, um sicherzustellen, dass der Dienst in höchster Qualität erbracht wird. Diese Kontrollen bestehen aus Inspektionen bestimmter Dienste, aus Kontrollen an strategischen Punkten der Strecken, aus der Überprüfung von Daten und aus Umfragen bei den Nutzern des Dienstes, entweder mit eigenem Personal oder mit einem zu diesem Zweck beauftragten Unternehmen.
