Die Stadt verfügt über 2.300 kostengünstige Parkplätze in fünf Parkhäusern, in denen etwa dreißig Personen mit unterschiedlichen Funktionen beschäftigt sind.
Der beträchtliche Zuwachs an Einwohnern und Besuchern, den die Stadt Estepona in den letzten zehn Jahren erlebt hat, hat das Rathaus dazu veranlasst, vorausschauend zu handeln, um eines der Hauptprobleme zu vermeiden, mit dem die Touristenstädte an der Küste vor allem während der Hochsaison zu kämpfen haben: den Mangel an Parkplätzen. Der Bürgermeister von Estepona, José María García Urbano, begann fast unmittelbar nach seinem Amtsantritt mit der Ausarbeitung eines kommunalen Plans, der in den Gebieten mit dem größten Publikumsverkehr öffentliche, umzäunte und bewachte Parkplätze für die Fahrzeuge vorsieht, jedoch unter der Prämisse, dass die Kosten für die Bürger gering sind, um so eine Lösung für die bestehenden Parkplatzprobleme in der Stadt zu finden.
So entstand vor mehr als zehn Jahren das städtische Netz von 1-Euro-Parkplätzen am Tag (von 9:00 bis 21:00 Uhr zahlen Sie 1 Euro; von 21:00 bis 9:00 Uhr 2 Euro), das bis heute 2.300 Parkplätze in fünf unterirdischen Bereichen umfasst. Diese Initiative hat Estepona zu einer der günstigsten Städte des Landes gemacht, in der man sein Auto auf einem öffentlichen Parkplatz abstellen kann.
Dieses Netz von Parkplätzen ist Teil des Modells der nachhaltigen Stadt, das der Bürgermeister von Estepona in den letzten 14 Jahren gefördert hat. Dieses Modell basiert auf der städtischen Umgestaltung, der Wiederbelebung der Altstadt und Investitionen in die Infrastruktur zur Verbesserung der Lebensqualität und der ökologischen Nachhaltigkeit. So wurden in der Stadt große Flächen für Fußgänger erschlossen und gleichzeitig die Bedürfnisse der wachsenden Bevölkerung berücksichtigt, die für ihre Fahrten auch Fahrzeuge benötigt. Diese neuen, kostengünstigen Parkplätze haben die Mobilität in dem Gebiet gefördert.
Bei der Planung dieses Parkplatznetzes hat das Konsistorium von Estepona den Gebieten der Gemeinde mit dem größten Bedarf Vorrang eingeräumt und dabei sowohl die Wohnbevölkerung als auch die Konzentration der Besucher berücksichtigt. So wurden in weniger als einem Jahrzehnt die heute in Betrieb befindlichen Parkhäuser gebaut: die Parkplätze an der Plaza Antonia Guerrero, am Leichtathletikstadion, an der Plaza del Ajedrez und am neuen Rathaus.
Im letzten Sommer kam das Parkhaus La Viña hinzu, das seit 2005 über eine städtische Konzession in privater Hand war. Um dem Plan, weiterhin Parkplätze zur Verfügung zu stellen, neuen Schwung zu verleihen, schlug José María García Urbano vor einigen Monaten vor, die Formel für die Rückgewinnung der Parkplätze, die Teil der von früheren Regierungen mit verschiedenen Unternehmen unterzeichneten städtischen Konzessionen sind, für die allgemeine Nutzung zu prüfen, und zwar mit Hilfe des rechtlichen Mechanismus der Rettung, sofern das Unternehmen damit einverstanden ist. Das Ziel war nichts anderes, als die Gemeinde weiterhin mit neuen Parkplätzen für Fahrzeuge zu versorgen, da der Bedarf aufgrund des erheblichen Bevölkerungswachstums in Estepona besteht.
Der Ansatz der Gemeinde wurde von den Verantwortlichen des Parkplatzes La Viña, dem Unternehmen, mit dem die Rettung formalisiert wurde, akzeptiert, so dass dieser zentrale Parkplatz in die Hände der Gemeinde übergegangen ist. Die Entscheidung der Stadtverwaltung hat zu einer erheblichen Senkung der Parkgebühren in diesem Bereich geführt, die auf 2,40 Euro pro Stunde festgesetzt waren. Seit August letzten Jahres ist es möglich, tagsüber für nur 1 Euro zu parken. Bleibt das Fahrzeug 24 Stunden geparkt, beträgt die Gebühr nur noch 3 Euro gegenüber 17 Euro, als es noch in Privatbesitz war.
Eine Initiative mit einem starken sozialen Zweck
Der kommunale Parkplan von Estepona hat auch einen ausgeprägten sozialen Charakter, denn er hat es Menschen mit Behinderungen und funktionaler Vielfalt in der Gemeinde ermöglicht, Arbeit zu finden.
Diese Parkplätze werden auf der Grundlage einer Kooperationsvereinbarung zwischen der Stadtverwaltung und dem Verein für Menschen mit funktioneller Vielfalt von Estepona, Aprona, von Menschen mit einer Behinderung verwaltet. Bisher konnten aufgrund dieser Vereinbarung bis zu 37 Verträge abgeschlossen werden. Davon sind 33 für Männer und Frauen mit Behinderungen. Sie alle sind dafür verantwortlich, dass die verschiedenen städtischen Einrichtungen in einem optimalen Zustand sind und 24 Stunden am Tag betreut werden.
Angesichts des Erfolgs der Initiative arbeitet das Konsistorium weiter an der Ausweitung dieses Netzes von 2.300 Parkplätzen zum Tagespreis von 1 Euro. Zu all diesen Parkplätzen werden bald zwei neue hinzukommen, die sich derzeit im Bau befinden und mehr als 600 zusätzliche Plätze bieten werden. Der eine befindet sich in der Nähe der Iglesia del Carmen und wird über drei unterirdische Ebenen verfügen. Der andere wird Teil des Parque Central sein, dem großen Projekt, das die städtebauliche Umgestaltung Esteponas abschließen wird. Das Konsistorium plant außerdem den Bau eines weiteren städtischen Parkhauses – das achte – für das Parken in der Gegend von La Lobilla.
